据美国《西雅图时报》报道，为解决自行车和机动车混流，尤其是在十字路口容易产生碰撞等问题，美国的一些城市正尝试用新的交通组织方法：受保护的十字路口 ， 来应付这一风险。西雅图将是实施新的路口设计的城市之一。

       美国国家城市运输官员协会分析数据显示, 2017年，在城市涉及自行车死亡的事故中, 43%发生在十字路口。美国交通安全委员会的数字显示， 2013-2017年， 在国王县死亡的15名骑行者中，近半数发生在十字路口或附近。

       在新的设计中，受保护的十字路口是将机动车停止线后移，留出充足的空间施人行横道。这就将骑行者和司机并排等红灯改成了骑行者在机动车前方等红灯，增加了司机看到他们的几率。混凝土的栅栏或墩柱为行人隔离开一个“安全岛”，大的转弯半径也迫使司机降速。同时行人由于横过马路的距离缩短，暴露于车流的几率降低，骑行者和行人过街更加安全。

       在荷兰，各种各样骑行友好的设计在城市道路上随处可见，但是在美国的城市里，随着独立自行车道的流行，这些设计才逐渐被采用。

       西雅图城市交通工程师Dongho Chan在四月的推特中写道：“在西雅图，我们也将会有受保护的十字路口，还会更多。”西雅图交通部门发言人 Ethan Bergerson说“政府‘强烈’考虑设计保护性十字路口，但具体位置并未确定”。